Lame chasse-neige II

Suite à notre article "J'ai fabriqué un mini chasse-neige" sur la construction d'une lame à neige pour un tracteur tondeuse Snapper, publié en février dernier (à voir ici), de nombreux internautes visitent notre blog, et s'arrêtent plus particulièrement sur cet article, après avoir cherché  sur Google des informations relatives à la fabrication d'une lame à neige. J'ai donc trouvé utile d'en parler à nouveau.

En effet, fort de l'expérience de l'hiver dernier, j'ai apporté trois modifications pour optimiser le système :

* Fabrication d'une pièce permettant de bloquer la lame en position haute.

* Changement de la bande "racleuse" en caoutchouc.

* Consolidation du volet latéral.

Voici donc les dernières photos du "mini chasse-neige" dont l'utilisation n'a pas tardé puisque 10 cm de neige sont tombés cette nuit.

 La lame en position haute. La fabrication reste sommaire et rustique mais répond parfaitement à mes attentes. La lame est actionée à l'aide d'une corde.

Cette pièce métallique articulée permet de maintenir la lame en position relevée lorsque celle-ci n'est pas utilisée.

La lamelle en caoutchouc noir (épaisseur 12 mm), qui assure la liaison entre le sol et le châssis de la lame, est de la bande transporteuse pour carrière. Sa résistance importante évite une usure prématurée.C'est un élément important à ne pas négliger. En effet, outre d'assurer un raclage efficace, elle absorbe toute les anfractuosités de la route (bouches d'égouts...) et évite au châssis de remonter sous l'essieu avant lorsque la lame accroche un obstacle.

Le panneau latéral (à droite de l'image) a été renforcé. Les plaques de tôle alu ont été doublées, elles sont solidarisées par des rivets. Les équerres de fixation à la lame, qui ont remplacées les charnières trop fragiles, sont pliées selon un angle souhaitée. Ce panneau permet de retenir la neige coté gauche et facilite l'évacuation coté droit.

Reste à trouver des chaînes à neige adaptées pour assurer une bonne adhérence (ici). Les chaînes de Kangoo, modifiées aux dimensions des pneus du tracteur, n'ont pas résisté au démontage de fin de saison. Je pense également qu'un contrepoids (bloc en béton, par exemple) fixé à l'arrière favoriserait une adhérence optimale.

Voilà, je reste à la disposition des bricoleurs qui souhaiteraient davantage d'explications. Et que tombe la neige !!!